即使共和国空军无法采购太多，至少也得有生产能力。
现在的歼八ii跟歼七，作战半径实在是太小了，而且载弹量也太小了。
“这没有问题。毕竟我们生产涡轴发动机以及其他的东西都是有着经验的。”一区本来就主管动力以及直升机方面的技术储备，整个九院原本并没有战斗机或者其他什么飞机的技术储备，因为三线厂在秦岭以及蓉城平原建立了好几个飞机制造厂。
刘一九没有去理会这些事情。再次把精力投放到了发动机的生产上面。
现在生产非常关键，是否能够解决这些问题。关系到仿制的熊猫战机能否飞上天，更加关系到第一款国产的三代战机——歼十的成功与否。
别的不是问题，大量使用钛合金虽然增加了很多成本，加工也是巨大的困难，现在正在着手解决这些问题。
动力厂的建设，以后将会让九院甚至整个中国在动力技术方面的研究工作速度更快。
从最开始的高温高压粉末冶金制造发动机的各个部件毛坯，然后再到锻造，热处理，机械加工。各种工艺工序上面时刻都能够看到刘主任的身影，跟一线的技术人员以及基层的工人打交道，让刘一九学到了很多的东西。
原本，他会以为涡扇-8发动机的问题会出现在装配环节，毕竟整个发动机为了保证性能，就必须要保证装配精度，21级的风扇叶轮。要求必须保证在装配之后同轴度在0.001以内。这就对装配工艺有着更高的要求。
何况，目前的装配，都是以手工装配为主，自动化的机械设备在装配工作中根本就没有什么太大的作用。
为了保证精度，九院跟132厂，调集了最为顶级的八级以及九级钳工。即使21级风扇叶轮在装配后无法达到0.001毫米的精度，至少也不能超过0.005毫米，否则，发动机的性能，使用寿命等等都会受到影响，有多严重，暂时还不知道。
然而。让刘一九没有想到的是，还没有到装配环节，就再次出现了问题。
叶轮的焊接工作，以及发动机的其他零部件焊接工作，根本就没有办法保证稳定的质量！
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