863 航空发动机制造中的氩弧焊 (3 / 5)

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        “生产的时候,不是采用的氩弧焊?”刘一九一直都没有关注过这个问题。

        因为,发动机研究项目团队从来没有提出过这方面的问题。

        平时都是非常忙碌,根本就没有太多的时间去了解具体的生产工艺。

        国内技术基础太差,任何一个项目。基本上是要从最基础的配套开始,材料,制造工艺,甚至装备等等一系列的问题。

        如果每一样都要刘一九亲力亲为,再有一百个刘一九,都是不够的。

        “氩弧焊?我们就是采用的这种焊接工艺啊。用氩气进行保护,然后再进行焊接,不过还是出现了氧化的现象,试飞的空中平台动作幅度稍微大一些,就会出现问题。”国内的钛合金在九院并不是什么成本高昂的材料。

        而且,随着钛合金的出现,钛合金的加工难题就摆在了三区众多技术人员的面前。

        不管是切削的冷加工。还是焊接的热加工,各种技术都在不断地进行研究。

        刘一九曾经提过,在氩气的保护下,焊接钛合金不会发生氧化,然后他们的钛合金用了这么长的时间,一直也是没有发生过什么质量问题的。

        现在出现在这样的事情,就让刘一九有些头大了。

        一路上并没有问出什么,到了132厂的发动机装配车间里面,刘一九看到了焊缝开裂的发动机。

        不仅仅是钛合金之间的焊缝出现了问题,就连高温合金的焊缝也是出现了问题。

        齐海在刘一九观察的时候,介绍着每台发动机的工作时间,以及出现问题时候战机的各种参数。

        观察完之后,刘一九并没有说什么,而是直接通过工艺文件来确定工艺生产路线。

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