只可惜他这份感同身受的恐惧，前车显然一点都没有察觉。
不到一秒的时间里，ae86驾驶室里的藤原拓海就完成了跟趾动作。
身为后轮驱动的ae86，由于施加在后轮上的扭矩骤然变大，后轮空转的瞬间，贤太耳边传来轮胎剧烈摩擦地面时发出的“哧拉——”声。
黑白相间的车身丝毫没有身为十年前车款的笨重，而是在车手高超精妙的控制下，顺畅无比地进入了侧滑状态。
车身微微打横，车尾朝外侧利落摆动。
就像一片被人大力投掷到湖面的落叶一样，轻盈无比。
如果说九年前的藤原拓海，还有着入弯时大幅扭动方向盘、之后又要大幅反打来修正的缺点，那这时的拓海所用出的漂移，就已经跟呼吸一样自然流畅了。
中村贤太只有短短的两三秒时间，来欣赏这过度转向——也是被车手们称作完美甩尾的一幕。
ae86作出的惯性动作只持续了一个眨眼的时间。
等车头切入弯道，拓海才去松了油门踏板，这时86的时速已经达到了常人无法想象的119。
甩尾的过程中，拓海对车尾距离护栏只有一公分左右的细微已经习以为常。
他的方向在入弯时就已经打得差不多了，这时只是单手虚虚搭在方向盘上，下意识地用刹车控制着后轮的载荷，通过减轻来获得中心的偏移。
他很快就感受到了最佳出弯的路线。
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