岩崎英郎还是有些谨慎：“中国有句老话，叫做‘狮子搏兔，亦用全力’，虽然我们大日本帝国早已摆脱农业国的身份，跻身于世界工业强国之列，但中国这片土地向来能诞生奇迹，不得不防！”
岩崎广志似乎是听到了什么极为好笑的事，高声笑道：“那又如何？支那远洋航运市场基本上就是我们大日本帝国说了算，除了我们日本邮船株式会社、大坂商船株式会社两大垄断企业，谁敢说不？”
“就算是中国这边不足以与我们对抗，但还有别的国家……”岩崎英郎刚想出声反驳，就被弟弟岩崎广志给打断。
这次的说话音量要比刚才的还要再大声一些，不仅仅是为了让他的“好哥哥”岩崎英郎听到，同时也冲着门外，想让那些英国老听到：“无论是美国的太平洋游船公司，还是英国的大海运P&O邮轮公司。
哪个不是被我们打得片甲不留，最后不得不落荒而逃？天照大神会重点关注他的子民，胜利终究是站在我们这边，什么脱亚入欧，我们大日本帝国自成一派！前来合作，是看得起他们英国人！”
事情算起来，也怪不得岩崎广志这么狂傲，只能归咎于三菱集团过于强大。
当初他们第一个对手美国太平洋邮船公司，自恃资本雄厚，不断降低运费，以图打垮对方。
三菱掌舵人岩崎弥太郎为了争夺航权，不惜牺牲血本，也实行降价措施，即便三菱汽船会社每月损失达2万日元左右，也要坚持。
经过几番激烈较量，美国太平邮船公司感到十分棘手，经日本政府出面交涉，不得已将码头、设备及相应海运业务售卖出去，30年内不再从事上海航线各港的航运业务。
后来英国觉得机会到了，强行挤进来P&O邮轮公司新辟横滨一上海航线，与三菱汽船会社对抗，三菱汽船会社再度断然降低运费，与之展开激烈的竞争。
作为岩崎弥太郎带头减薪一半，全公司的干部减薪三分之一，裁减职工十六名，以节省开支，结果三菱汽船会社又在竞争中获得最后胜利，不得不宣布撤退。
后来日本政府都觉得三菱集团过于强大，垄断了日本三分之二的航运市场，干脆支持大坂商船会社，用来牵制三菱，可惜这边还没反应过来，一半的股份就被三菱给收购了。
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