法国为世界着名陆军国家，飞机数量为各国冠，人民所备，有如民国小汽车一样普遍。
这点在蒋光头《国民与航空》一文中介绍的非常详细，认为世界空军以法国为第一，美国居第二，英国居第三
而同样认识到这一点的还有意大利的墨索里尼，掌权后亲自兼任航空署长，极力提倡发展航空事业，并颇有先进性的预见了德国航空建设比不上英国、法国等欧洲强国，但是德国之机械，优胜各国设有机会，必能见到其有特殊之表现。
“院长，难道你还有别的规划？”王助追问。
“这是自然。”程诺看着远方，脸上带着笑容：“比如飞行员，参与组建空军雷达部队、重型轰炸部队、空中照相侦察部队等，这些够不够刺激，够不够惊喜？”
王助头点如捣蒜：“够，实在是太够了。”阑
比如目前的飞行员，正是程诺眼前正在做和努力的，航校的创立也是为了这个。
而空军雷达部队，则是程诺为其安排的下一个发展方向。
“通过和特斯拉先生的沟通，我们已经得知无线电技术开始运用于军事方面，军队的作战指挥亦由此得到了技术上的进一步提高。
随着飞机航速和续航能力的提高，光学设备对于空中情报的捕获也已经不能满足近代战争的要求，于是二战期间，英军开始利用雷达捕获无线电波以获取空中情报。”
在这方面英军其实做得非常好，吃了一战的亏，二战中就开始利用雷达捕获无线电波以获取空中情报。正因为雷达技术在近代战争中的突出作用，早在抗战前，国民政府就已感觉到此项人才的缺乏。
后经于英美协两国协商，英国答应为中国训练雷达修复人员25人。经过国民政府的严格考核，录取21人赴英国学习雷达技术，可惜好景不算太长。
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