“这机车不能在马路上跑吗？给他换个宽一点的轮子不就好了。”刘信昂问道。
“太难了，正常的马路根本不可能承载机车的重量。”刘信启回道。
具体的难度刘信启也不是很清楚，看向刘智木，意思让他继续解释。
“这蒸汽机车和它后面挂载的车厢都太重了，这么重的重量使得车轮对路面的压强太大，而且由于载重太重，车轮不得不造的很结实，结实就代表着硬。因此，车轮给路面的压力是刚性的，在普通路面上跑，会压坏路基。其次，马路上有行人、有马车，导致蒸汽机车不能跑太快，否则超级重的机车刹车距离太长，根本不能避免撞击。”刘智木解释道。
“还有一些其他原因，比如挂载货车厢之后，整列车的长度会很长，若是没有轨道限制，将无法操控转向等。”
“所以，相比于在马路上跑，在专用的轨道上跑优势太多。”刘智木最后总结道。
“原来如此。”刘信昂明白了：“也就是说，这机车要想去哪，都得先把路修好？”
“没错，你别看这铁路只是石子、枕木和钢轨，其实石子下面还有好几层，修筑起来并不简单。”刘智木道。
“那从蓬莱修这种专用轨道到大名府，需要多长时间？”刘信昂不再问细节，直接问结果。
刘智木口算了几句。
“从蓬莱到大名府，若是经过沿途州县，距离应该在1300里至1500里之间。”
“从测绘、确定路线，设计，然后修建，估计需要十年以上。”
最后又补充了一句：“这还是资金、后勤、钢轨、枕木、石砟等全部充沛，人力也充足的情况下。”
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